Два или три правила автоочистки

2024-09-19 11:00:49

Автомагистраль состоит из нескольких видов

То, что мы обычно называем автомобильным топливом, обычно включает в себя два вида: автомобильные и бензиновые дороги.

Автомагистраль относится к внутренним путям двигателя, через которые моторное масло проходит через насос. Бензиновая дорога также известна как топливная система, обозначающая трубопровод между топливным баком автомобиля и камерой сгорания двигателя.

И под этой статьей подразумевается последняя, то есть топливная система автомобиля. Он включает в себя: очистка топлива, бензиновый насос, регулирующий топливный клапан, топливные шланги, канистры с углеродом, масляные баллоны.

Роль нефтепровода в работе двигателя:

Что касается того, как работают все компоненты этого нефтепровода, то большинство владельцев не являются профессионалами и не нуждаются в тщательной работе, а просто понимают основные принципы работы. Принцип работы большого тела также прост, включая следующие шаги:

1. Масляный насос выкачивает нефть из бензобака в трубопровод, поддерживая давление около 2,5 кг.

2. Топливный фильтр, находящийся в середине насосов и регуляторов давления топлива, действует как функция фильтрации, которая фильтрует вредные частицы и влагу в топливе.

3. Регулятор давления топлива контролирует давление в топливных пулях, а затем распыляет топливо в туман, смешивая его с воздухом, чтобы попасть внутрь цилиндра (некоторые двигатели также имеют прямой расход внутри цилиндра).

Причина автомойки-нефтепровод:

После того, как топливная система работает какое-то время, накопленный углерод и глия, образующиеся в результате сгорания, присоединяются к брызговым трубам, что приводит к тому, что они прилипнут или даже закупориваются.

В то время как загрязнение воздуха, примеси и пыль в бензине также могут вызвать неровные или закупорки нефти, в конечном счете образуя углерод и осадочные осадки (газовые двери, камеры сгорания и воздухозаборники также образуют углерод, но то, о чем говорится в этой статье, предназначено только для накопления углерода на нефтеперегонах).

Обычный способ очистки нефтепровода

1. Самый простой способ добавить очищающие средства непосредственно в бензобак, но общий продукт не является устойчивым и не является радикальным. Автомобиль, пригодный для использования с меньшим пробегом (очистка двигателя прямого выброса в цилиндр). Впрыск прямо в цилиндр

2. Уборка без демонтажа (как большинство ремонтных мастерских используют «колготки», также является формой автомойки). Этот метод состоит в Том, чтобы соединить ввод двигателя в топливные и редукционные трубы специальным автомобилем без демонтажа, а также создать контур с помощью специального интерфейса, подключаемого к трубопроводам и редукторам. Однако однонаправленная очистка нефтепровода, которая, очевидно, является хорошим способом очистки нефтепровода.

Полностью демонтировать нефтепровод для полной очистки.

Этот подход подходит для автомобилей, которые стоят более 100 000 км и которые сильно забиты нефтью. Эффект, само собой разумеется, должен быть хорошим, но это также и самый долгий срок, и требования к техникам техперсонала высокого уровня. И, как правило, нет необходимости применять этот метод, если обычно уделяется более пристальное внимание заботе о машинах. Таким образом, этот подход также является крайним.

Частота очистки нефтепровода

Очистка нефтепровода является необходимым проектом по обслуживанию, но не каждый раз. Что касается мытья волос, то мыть голову раз в день — это любовь, а мыть голову раз в неделю — отвратительно, но мыть голову раз в час — это не обязательно, не только не обязательно, но и наносить вред волосам.

То же самое можно сказать и о очистке нефтепровода, которые, по мнению некоторых, не работают, никогда не чистят, и могут возникнуть проблемы. Некоторые из них, как сообщалось в интернете, прислушивались к некоторым спекулятивным мастерской по ремонту сердца и чистили частоты.

Похоже, что в «чистой любви» нет никакой необходимости, не только в ней нет необходимости, поскольку в чистящих средствах содержится большое количество химических компонентов, но и в избыточных очистках, которые могут нанести большой вред триффидам катализаторов и нанести ненужные повреждения автомобилям. Нормальная частота очистки должна составлять от 340 000 км/с, а также надлежащим образом увеличиваться и уменьшаться в соответствии с положением на своем собственном транспортном средстве. например, пробки на дорогах в городах ускоряют закупорку нефти. Использование автомобильных автомобилей является долговечным делом, когда автосервис обращается к китайской компании pearhai motor technology co.